L’intelligence artificielle dans la gestion de la mobilité à Bruxelles, on passe à l’action, ou on reste à la traîne ?

L’intelligence artificielle dans la gestion de la mobilité à Bruxelles, on passe à l’action, ou on reste à la traîne ?

Planifier mieux, informer mieux, réduire les nuisances, et enfin coordonner les travaux au service des Bruxellois.

Par Geoffroy Coomans de Brachène, Député bruxellois

Ce que tout le monde constate sur le terrain

On ne parle pas de “tranchées et barrières” en théorie. On parle d’embouteillages permanents, de déviations qui changent sans prévenir, de bus ralentis, de cyclistes mis en danger, de commerces qui perdent de la fréquentation, de riverains qui subissent bruit et poussière. Les chantiers sont nécessaires, mais leur gestion doit devenir plus intelligente, plus cohérente, et plus transparente.

L’IA, concrètement, ça sert à quoi dans un chantier ?

Planification dynamique

Mieux caler les phases de chantier selon les flux de trafic, les événements, la saison, et éviter que plusieurs chantiers se télescopent dans le même périmètre.

Prévision des retards

Repérer plus tôt les signaux faibles, anticiper les glissements de planning, et prendre des décisions avant que la situation ne dégénère.

Simulation et coordination (BIM)

Simuler les impacts, détecter les conflits entre interventions, et coordonner les métiers, voirie, impétrants, transport public, pour éviter les “retravaux”.

Réduction des nuisances

Arbitrer mieux les horaires, les emprises et les accès, limiter le bruit, la poussière, les temps de blocage, et protéger les cheminements piétons et cyclistes.

Information utile en temps réel

Donner aux citoyens une info claire, à jour, géolocalisée, et personnalisée, plutôt qu’un patchwork d’annonces difficiles à suivre.

Détection d’anomalies

Repérer plus vite les situations à risque, les problèmes de sécurité, ou des non-conformités, et accélérer la réaction sur le terrain.

Les questions que je pose au Gouvernement

Je veux des réponses concrètes, pas du storytelling. Quels outils existent déjà, qui les utilise, avec quelles données, et quels résultats mesurables ? Et si on n’utilise pas encore l’IA à ce niveau, qu’est-ce qui bloque, budget, gouvernance, données, marchés publics, compétences ?

  1. Quels outils d’IA sont déjà utilisés, par qui, et pour quels types de chantiers ?
  2. Quelles données sont mobilisées, et comment garantit-on leur qualité, leur mise à jour, et leur interopérabilité ?
  3. Existe-t-il une coordination centralisée qui évite les chantiers simultanés incompatibles dans une même zone ?
  4. BIM et IA sont-ils combinés pour anticiper les conflits techniques, et réduire les “retravaux” et retards ?
  5. Quels indicateurs publics de performance, délais, nuisances, impact sur les commerces, sont suivis et publiés ?
  6. La Région mène-t-elle des projets pilotes, et si oui, quels résultats et quel calendrier de généralisation ?
  7. Quels moyens sont prévus, budgets, équipes, partenariats, pour passer du test à l’opérationnel ?
  8. Comment améliorer l’information aux citoyens, de façon lisible, proactive, et réellement utile au quotidien ?
  9. Quelle stratégie régionale globale est prévue pour moderniser la gestion des chantiers, avec un cadre clair et des garanties ?

Mon objectif

Réduire la pagaille, protéger la mobilité, soutenir les commerces, et rendre l’action publique lisible. L’IA ne remplacera pas la bonne gouvernance, mais elle peut éviter des erreurs, accélérer la coordination, et donner enfin des résultats concrets sur le terrain.

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