Fermeture prolongée du quai Léon Monnoyer

🚧 Quai Léon Monnoyer : un axe vital paralysé depuis 6 mois

Depuis janvier 2024, le quai Léon Monnoyer, situé dans le nord-est de Bruxelles, est fermé à la circulation. Ce nœud logistique stratégique relie plusieurs infrastructures clés : l’incinérateur de Neder-Over-Heembeek, le Marché Matinal, la voirie portuaire et le centre commercial Docks Bruxsel.

Six mois plus tard, les conséquences se font lourdement sentir.

🚛 Une paralysie logistique quotidienne

La fermeture du quai impacte directement :

• Les camions de collecte desservant l’incinérateur, dont l’accès sécurisé est indispensable ;

• Les livraisons du Marché Matinal, essentielles pour la distribution alimentaire de la capitale ;

• Le trafic autour du Docks, saturé aux heures de pointe.

Les remontées de files, la congestion du tunnel Van Praet, et les reports de trafic vers l’avenue de Vilvorde montrent l’absence d’une alternative fluide pour absorber ce flux de véhicules, en particulier les poids lourds.

 

🔍 Stabilisation terminée, mais les délais s’allongent

Les autorités ont confirmé que la stabilisation temporaire du mur effondré a été réalisée, et que les études géotechniques sont rassurantes. Mais le calendrier reste flou :

• Le chantier de reconstruction définitive ne sera pas lancé avant 2025, dans le cadre d’un marché “design & build” piloté par le Port de Bruxelles.

• La remise en état de la voirie, elle, dépend de Bruxelles Mobilité, mais ne pourra commencer qu’après ces travaux lourds, notamment en lien avec une conduite à haute pression de Sibelga.

 

Résultat : aucune date claire de réouverture n’est communiquée à ce stade.

 

Une question parlementaire pour obtenir des réponses

Face à cette situation, j’ai interrogé la Ministre de la Mobilité Elke Van den Brandt pour obtenir des clarifications essentielles :

• Quel est l’état exact des travaux de stabilisation ?

• Y a-t-il un suivi réel de l’impact sur les activités critiques (incinérateur, marché matinal, Docks) ?

• Des solutions temporaires (réouverture partielle, couloir logistique sécurisé) sont-elles envisagées ?

• Une coordination existe-t-elle entre Bruxelles Mobilité, le Port et la STIB pour minimiser les impacts ?

• Quelles garanties pour informer les riverains, commerçants et transporteurs de façon transparente ?

📦 Mobilité, logistique, communication : trois urgences

Ce dossier illustre parfaitement le besoin d’une gestion plus agile des infrastructures critiques en Région bruxelloise. Le quai Léon Monnoyer n’est pas un simple trottoir : c’est un axe vital pour la chaîne logistique urbaine, pour les transports publics et pour la qualité de vie des habitants du nord de Bruxelles.

Il est impératif que les autorités locales, régionales et portuaires collaborent efficacement et partagent une feuille de route claire.